[汽車之家 試駕] 每當在街上看到一輛寶馬1系從身旁駛過，總是會不由得把目光投給它，或是投給前排手握方向盤那位，總想弄清楚里面坐的是個什么樣的人，為什么會選擇這臺車？我就是這么一個普普通通的路人，對1系充滿各種好奇和不解。當然，這是我三分鐘前的想法，現在我已經坐在一輛全新款的寶馬1系里面，瘋狂地在一條小賽道上逍遙了一把。而就是這極其短暫的相處，讓我突然弄明白了為什么那些人會選擇1系，而不是3系或是奧迪A3、A4L，因為它就像你最心愛的一件大玩具，供你娛樂、消遣；探知駕駛的世界和滿足你對激情的渴望，簡單而純粹。
● 外觀——整車線條加強 套裝個性各選
這次上市的兩款1系都是兩廂版，車身整體造型和比例與上一代1系差別不大。它們都擁有修長的車頭；靠后的座艙；置于整車正中的駕駛席和Shooting Break蓄勢待發的車尾。但在細節上，設計師賦予了它一個全新的面孔和車身四周線條的再度強化。
寶馬車的前臉設計從來都是那么鮮明，之前以老款5系為代表的那種極富攻擊性的模樣處處充滿著挑釁；而新一代產品則融入些優雅的元素來從另一方面去展現氣質。不過說真的，新1系到底走的是哪種風格我完全猜不透，尤其是那對下垂的雙眼，總是會引來大量爭議。糾結之余我看了看新1系的設計圖，這不挺好看的么？怎么到了真車上就變了樣？可能是比例問題吧，我這么安慰自己。
除大燈換了造型，你似乎還能感受到車頭比上一代更立體了，這種感覺由進氣格柵而來。全新1系沿襲了6系的鯊吻式車鼻設計，進氣格柵改用3D造型，微微向前突出并傾斜，仿佛又回歸到了咄咄逼人的那個視覺統領年代。隨車頭向后便是更加堅實的腰線和與之相呼應的尾門線條，這些設計令小車看上去更加凹凸有致，加深了視覺印象。
從車身尺寸數據上可以發現新1系除了高度與老款保持一致外，什么長度、寬度、軸距、輪距都有所增長。我并不認為這是件好事，因為輿論的導向是讓3系做得跟5系一樣長；把5系做得跟7系一樣長，這完全違背了寶馬忠于操控的理念，如此一來，哪還談得上樂趣，開車反而成了被開。好在新1系尺寸上的增幅只是微乎其微，像這樣精致而又不失樂趣的小車真的不多了。
除此之外，這次新1系首次提出了套裝（Line）概念，上市的兩款車型116i與118i分別穿上了都市裝（Urban Line）和運動裝（Sport Line）。什么是套裝？套裝里又都有些什么呢？
套裝說白了就是一組改裝套件，包含外觀和內飾。這組套件按都市與運動的兩種不同審美取向進行定制，都市裝蘊含了奪目、休閑的特點；而運動裝則散發著動感與激情。兩種套裝從車子生產之初就被定下并被安裝，與之后的加裝完全不同，而且兩種套裝的組件都同樣精致，數量也基本相同，所以兩者不存在高低貴賤之分，都同樣精彩。
套裝外觀包括前后包圍上的裝飾條顏色、霧燈旁的格柵、排氣孔顏色、后視鏡可選顏色、鋁合金輪轂等。
● 內飾——更顯時尚 更重駕駛
而內飾部分包括中控臺飾板可選顏色、儀表盤、座椅配色、氛圍燈顏色以及駕駛模式等。鑰匙也是區分運動版與都市版的識別標志之一，以后看車鑰匙就知道他開什么車。
『左側為運動版；右側為都市版』
要讓你的大玩具與眾不同，還能在兩種套裝的基礎上選擇不同車身、內飾顏色和選裝多種樣式的輪轂，這樣一來，總共有2880種不同搭配組合能讓你的1系足夠與眾不同，足夠個性化，而這便是全新1系的魅力所在。
由于廣州車展時我們已經對該車的內飾和空間部分進行了靜態體驗，所以這里就不再多做贅述，請點此鏈接查看《由內及外的進化廣州車展體驗新寶馬1系》
