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當我向 DeepSeek 詢問一輛獵裝車有哪些特點時，它給出的答案是：“轎跑車的顏值 + 跑車的性能 + 不錯的實用性”。回顧市場上我們熟悉的獵裝車型，如奔馳 CLS Shooting Brake、保時捷 Panamera Sport Turismo，它們確實很好地體現了這些特質。至于本次的主角——極氪007GT(參數|詢價) 2025款四驅智駕版 75kWh，外觀設計部分我的同事已經進行了詳細解析（傳送門），接下來咱們就通過實測數據，看看它的性能和實用性如何。

靜態回顧

極氪007GT采用Hidden Energy設計語言，除了前臉標志性的90英寸一體式燈幕外（選裝價格為8000元），無論是發動機蓋上的筋線設計，還是下方兩側的進氣孔以及梯形進氣格柵，極氪007GT在細節設計上其實更貼近于“大哥”極氪001。本次的測試車還選裝了曠境綠車漆搭配黑色車頂，選裝價格分別為6000元和2000元。

考慮到車身線條的流暢性和空間實用性，傳統獵裝車型大多基于中大型或大型車打造。而在新能源時代，電動車平臺通過電池布局釋放了更多縱向空間，使得基于低級別車型打造的獵裝車在實用性上不遜于高級別的燃油獵裝車型。但考慮到電池布局和車內頭部空間的限制，整車設計往往顯得臃腫。極氪007GT通過采用平直的車頂線條、側面上揚的設計以及與車身異色的側裙，力求提升整車的優雅感，不過從實際觀感來看，仍難免帶有一定的厚重感。

本次的實拍車內飾為紅黑配色。與極氪007相比，車內細節上有所變化，方向盤改為極氪001同款，原本放置在方向盤下方的快捷操控按鍵被安置在了中控臺下方，按鍵手感不錯。中控屏下方的布局相比極氪007更加緊湊，無線充電板前移，為中央通道處的儲物格騰出了更大的空間。

空間表現

極氪007GT的車身尺寸與極氪007基本一致，相比同價位的直接競爭對手 ET5T，在車長方面略占優勢，但車寬稍遜一籌。這一尺寸差異也相應體現在了車內空間表現上。

極氪007GT的前后排腿部空間表現良好，前排坐姿適中，后排坐姿略高，且受車身造型影響，頭部空間略顯局促。后排座墊長度合適，但膝點偏高，對腿部的支撐性還有提升空間。

作為一款偏向戶外出行的獵裝車，極氪007GT的車內儲物空間表現中規中矩。后備廂空間可滿足四口之家長途出行的需求，內部配備的滑軌提升了拓展能力。官方還表示，未來將推出一個可安裝在后備廂蓋板下方的車載冰箱，進一步增強其實用性。