[汽車之家 資訊] 4月11日，馬自達3 Axela昂克賽拉（下面簡稱：昂克賽拉）在長安馬自達南京工廠正式下線。據最新消息，該車將于5月中下旬在全國上市，并與馬自達3星騁同堂銷售，而目前銷售的老款馬自達3將會停產。
● 新車特點
昂克賽拉的外觀采用了早已被熟知的“魂動”設計理念，不過整體風格實現了從靜態美到動態美的進化，車身線條更加流暢動感，相信它行駛在路上會有不錯的回頭率。如果你仔細對比稍早前下線的國產馬自達6 ATENZA阿特茲，會發現兩款車型的整體造型比較相似，它就像縮小版的阿特茲。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 昂克賽拉三廂版 | 福克斯三廂版 | 速騰 | 思域 |
| 長（mm） | 4582 | 4534 | 4644 | 4535 |
| 寬（mm） | 1795 | 1823 | 1778 | 1755 |
| 高（mm） | 1458 | 1483 | 1482 | 1450 |
| 軸距（mm） | 2700 | 2648 | 2651 | 2670 |
車身尺寸方面，三廂版昂克賽拉的長寬高分別為4582mm×1795mm×1458mm，兩廂版長寬比分別為4461mm×1795mm×1474mm，兩款車的軸距同為2700mm。相比同級別其它車型，昂克賽拉在軸距上有較為明顯的優勢。
昂克賽拉的內飾表現自己獨特的一面，整體設計風格與CX-5、ATENZA阿特茲不同。中控臺造型略顯飽滿，飄逸的線條帶來靈動的視覺效果。值得一提的是，它的中控大屏采用直立式設計，位置與駕駛者的視線基本處于同一水平面上，空調面板的位置也微微偏向駕駛員一側，這一切都更加有利于駕駛員操作。
官方目前暫未公布昂克賽拉具體的車型配置，從我們之前試駕的車型可以知道，昂克賽拉引入了人機交互系統，這也是馬自達第一次引入人機交互系統。該系統包括一塊7英寸LCD觸摸顯示屏，可以顯示導航、藍牙電話、音樂以及車輛的信息等。除此之外，新車還配備了抬頭顯示功能、電動天窗以及USB接口等配置。
2700mm的軸距沒有為昂克賽拉帶來超越同級的乘坐空間表現，這或許跟它采用4-2-1排氣系統占用了比較多的空間、導致A柱整體后移10cm有關。當然，考慮到它是一款主打運動的車型，這種空間表現可以接受。
動力方面，新車提供了1.5L或2.0L兩款創馳藍天技術的自然發動機，其中1.5L發動機最大功率為117馬力/6100rpm，最大扭矩148牛·米/3500rpm；2.0L發動機最大功率為158馬力/6400rpm，最大扭矩202牛·米/4000rpm。與發動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱。
● 新車背景
從最早的馬自達3到星騁，再到如今的Axela昂克賽拉，馬自達3已經歷經三代車型的演變。昂克賽拉這個名字現在對大家來說有點陌生，不過相信很快會習慣。昂克賽拉正是“Axela”的直接音譯，包含了“卓越”、“無限可能”之意，或許廠家希望昂克賽拉的市場前景如其名字一樣充滿無限可能。事實上，自從去年8月CX-5上市后，長安馬自達的市場熱度趨于不溫不火，是時候用注入新血液來刺激市場了。
● 競爭對手
『福克斯』
昂克賽拉未來的主要競爭對手將包括福克斯、科魯茲以及速騰等同級別車型，上述三款車型均擁有非常良好的認識度以及用戶基礎，想撼動它們絕非易事。做為長安馬自達的力作，昂克賽拉自然也有自己的吸引力，“魂動”設計理念帶來的動感外觀以及“創馳藍天”技術正是它的優勢。
● 編輯總結
試駕文章將近3000樓的評論足以體現出昂克賽拉的關注度之高。相比在售的馬自達3，昂克賽拉的外觀、內飾以及動力系統均給人耳目一新的感覺，i-Stop智能啟停系統、i-ELOOP智能能量回收系統以及人機交互系統也讓大家看到它在配置方面的提升。整體來說，昂克賽拉在堅持馬自達3一貫的年輕、運動風格之外，所表現出來的突破還是值得肯定。在正式下線后，相信也離上市不遠了，據悉，它將在5月中下旬正式公布售價，敬請大家關注我們的報道。（文/汽車之家 陳海傭）
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