[汽車之家 新聞] 8月15日午間，樂視網（300104）發布風險提示公告稱，當日上午公司股價漲停，發現有部分網媒報道了《恒大在中國設FF運營總部 十年后年產能達500萬輛》等文章。對于報道提及的內容，公司稱目前不了解Faraday Future（FF）的長遠戰略規劃，對其未來生產及銷售情況不知情，亦不直接或間接持有FF任何權益，且與FF無股權關系或任何合作關系。
FF是樂視創始人賈躍亭在美國投資的電動汽車企業，雖然兩家企業在股權上并無關聯，但因為創始人是同一人，在輿論上總有“剪不斷理還亂”的牽連。自2016年11月樂視系曝出資金鏈危機以后，FF也陷入困境。直至恒大系資金的注入，不僅FF有盤活的跡象，連帶還刺激了樂視網股票的幾次上漲。
今年6月25日，恒大集團正式宣布以67億元入主美國新能源汽車公司Faraday Future（以下簡稱FF），恒大集團委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司董事長，賈躍亭則任職FF創始人兼全球CEO。
8月14日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團（以下簡稱恒大法拉第未來）在廣州恒大中心正式揭牌，這也是恒大集團首次以汽車產業投資者身份召開新聞發布會，就恒大入主FF，進軍汽車產業進行說明。
恒大法拉第未來將全面負責FF技術、研發和所有生產經營管理，計劃未來十年在中國華東、華西、華南華北、華中地區建設5大研發生產基地，10年后年產能達到500萬輛，FF 91和FF 81多系列產品，將面向全球市場，包含高端、終端、入門級產品，2019年第一季度實現FF 91的量產目標。
FF的一舉一動也在無形中牽連著樂視網的債務進展。盡管公司與樂視上市體系及非上市體系劃清界限，但賈躍亭仍舊要面對樂視的巨額債務。他曾多次公開承諾，會對欠款盡責到底。唯一的出路就是將FF做成功，賺錢將樂視的債還上。此次FF卷土重來，還難言成敗。背負眾多非議的賈躍亭，如何贏回國內市場的信任仍然是關鍵。（文/汽車之家 杜俊儀）
