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財政部連發兩批節能減排補助資金預算
杜俊儀
原創 · 0瀏覽·2019-04-28 15:12
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[汽車之家 行業] 4月24日,財政部連發兩批“關于下達2019年節能減排補助資金預算的通知”,包括對新能源車輛、充電樁、公交車運營、核心零部件、公共建筑節能改造等方面的補貼(含預撥)及獎勵,共計達到438.28億元,對新能源車市場穩增長發展促進巨大。

財政部關于下達2019年節能減排補助資金預算的通知
項目 金額(萬元) 明細
高效電機推廣補貼(第一批) 42567 涉及9家企業
高效電機推廣補貼(第二批) 64723 涉及10家企業
公共建筑節能改造清算匯總 55774 涉及2788.75萬平方米
新能源汽車推廣應用補助資金預撥匯總

核定 5316295
預撥 1440992

涉及197家企業
179586輛
2015年度新能源汽車推廣應用補助資金清算匯總 313261

涉及40家企業
30075輛

2016年度新能源汽車推廣應用補助資金清算匯總 931020

涉及92家企業
65657輛

2016年度新能源汽車推廣應用補助資金補充清算匯總 264501

涉及7家企業
10876輛

2016年度新能源汽車充電基礎設施建設獎補資金匯總 191580

涉及22省市
123.83萬輛

2017年度新能源汽車推廣應用補助資金補充清算匯總 250233

涉及8家企業
80182輛

通知(第一批)2015-2017年度新能源公交車運營補助資金匯總 876958 涉及36省市
通知(第二批)2019年度節能減排補助資金(第二批)匯總

合計 3505801
預撥 1440992

制表:汽車之家行業團隊

新能源汽車補貼的預撥發放和清算及時到位,能有效緩解車企墊付巨額補貼的經營壓力。從目前的補貼結構來看,車輛購置補貼仍然是占比最大的一部分,近幾年比亞迪、北汽新能源、奇瑞等車企的補貼獲取能力很強,緊隨其后的其他企業補貼預撥額度也高達幾億元。但整體來看,單車補貼額度在不斷“縮水”,資金將向充電設施領域傾斜。

2019、2020年各省(區、市)新能源汽車充電基礎設施獎補標準(單位:輛、萬元)

區域 年份 獎補門檻(標準車推廣量)

獎補

標準
出門檻部分獎補標準
大氣污染治理重點區域和重點省市 2019年 55000 11500 每增加5000輛,增加獎補資金1000萬元。獎補資金最高封頂1.8億元。
2020 70000 12600 每增加6000輛,增加獎補資金1100萬元。獎補資金最高封頂2億元。
中部省和福建省 2019 38000 8000 每增加3500輛,增加獎補資金700萬元。獎補資金最高封頂1.8億元。
2020 50000 9000 每增加4500輛,增加獎補資金800萬元。獎補資金最高封頂2億元。
其他省(區、市) 2019 20000 4200 每增加1500輛,增加獎補資金320萬元。獎補資金最高封頂1.8億元。
2020 30000 5400 每增加2500輛,增加獎補資金450萬元。獎補資金最高封頂2億元。
制表:汽車之家行業團隊

新一輪補貼政策的過渡期到今年6月25日結束,此時地補仍有部分存在,對4-6月的過渡期銷量將產生強力的提振作用。之后地補將取消,由補貼車輛轉變為補貼充電/加氫站等配套基礎設施,從而提升新能源車主充電的便利性,促進形成統一公平的競爭環境。(編譯/汽車之家 杜俊儀)

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