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[汽車之家 行業] 7月1日，特斯拉中國宣布 Model 3 長續航全輪驅動版車型漲價 1 萬元，售價由 27.55 萬元上調至 28.55 萬元。

過了3天，7月4日特斯拉在香港特區立即宣布降價，還是一片凈土的香港汽車市場，特斯拉準備開打第一輪“價格戰”嗎？

特斯拉在香港降價后，稅前只需27萬人民幣

根據特斯拉方面當日公布的中國香港特區最新減價方案，其Model 3全系列車型通過“一換一”舊車回購計劃后，整體購車成本減幅可達2%至18%。

以Model 3 Performance型號為例，未含稅價為29.99萬港元，換算人民幣大約27萬，稅后約43.93萬港元，“一換一”后整體購車成本將減少18%，降至約32.53萬港元。

Model 3降價正好卡在29.9萬，和高昂的稅費計算有關

這次降價和香港電動車的首次登記稅計算方法有關。例如，以一輛售價40萬港幣的電動車為例，納稅金額要分3個部分分別計算：

• 前15萬港元，按稅率46%計算=6.9萬港元，
• 其次的15萬港元，按稅率86%計算=12.9萬港元，
• 剩余的10萬港元，按稅率115%計算=11.5萬港元，

一共繳稅31.3萬元，落地總共71.3萬港幣。如果Model 3售價正好在29.9萬港元，可避免最后一檔115%稅率的11.5萬港元的稅款。

降價的目的是鞏固香港市場

隨著特斯拉全球銷量不達預期，特斯拉可能需要做出行動來保護優勢市場。

2025年上半年，特斯拉全球共交付72.08萬輛汽車，比去年同期的83.1萬輛少了11萬輛。 在中國內地市場，包括小米SU7在內的車型，已在細分市場里超越特斯拉的銷量。

低至10萬港元的中國車型也將涌入香港

零跑汽車在港推出的小型車T03為例，早鳥價僅為9.99萬港元；比亞迪，近期準備和經銷商推出慶祝香港回歸優惠活動，購車者可用701港元兌換7000港元現金折扣，部分指定車型的現貨優惠3.9萬港元。

以往在中國香港的售價高于內地約20%，目前已收窄至10%左右。

在中國香港較高的汽車購置及使用成本面前，10萬元或以下的電動車型雖也會有一定的市場空間，但應該不會成為主流。

Model 2.5廉價車確認會有，但要推遲要到2026了

7月24日凌晨，特斯拉召開2季度業績發布會，會上宣布新廉價版車型“Model 2.5”會有，要延遲1個季度發布。

在特斯拉銷量全面下滑情況下，廉價車型成為市場最關心的核心要素。它的生產和交付進度對特斯拉今年賣車業務至關重要，雖然反復傳出被取消，但此次業績會再次確認了這款車型是會繼續推出的，只是量產進度上又延遲了一個季度左右，四季度才推出。

之前市場的預期是，Model 2.5會首先在美國上市，8月會在歐洲上市，年底在中國上市。而現在上市日期宣布再度推遲，中國市場估計要明年交付了。

廉價車型沒等到，卻迎來了首家特斯拉餐廳，明年開到上海

7月21日，特斯拉全球首家“超級充電站餐廳”（Supercharger Diner）在美國洛杉磯圣莫尼卡大道7001號正式開業，標志著特斯拉正式跨界進軍餐飲業。

餐廳配備80個V4超級充電樁，車主可在充電時通過車載系統點餐，并在露天影院觀看電影。餐廳內有擎天柱（Optimus）機器人參與送餐服務，科技感滿滿。

餐廳試營業期間單日的營收就有4.7萬美元。馬斯克表示，若運營成功，該模式將推廣至全球，上海浦東超級工廠附近已預留場地，預計2026年開業。

短評和展望

特斯拉在Model 2.5四季度正式上市之前，賣車基本面預計都會一直呈現承壓狀態。中國市場下半年將有理想i8、樂道L90、小米YU7等多款車型圍攻，加上國內消費降級，即使推出6座版Model Y，也未必復制曾經的成功；

美國本土市場也面臨壓力，特朗普下令消費者購買電動車的7500美元補貼將于9月30日終止。香港市場雖然不大，但具備代表性，今年將有更多中國車型進入參與競爭。

特斯拉正處在一個特殊的過渡期，自動駕駛又還處在相對早期階段，未來很可能面臨艱難的幾個季度，一直到自動駕駛在明年下半年實現規模化，利潤率才會出現好轉。7月24日美股盤前股價大跌8%。（汽車之家 圖文 吳沛哲）