[汽車之家 技術] 在行車過程中，由于汽車車身結構的遮擋，即便是大尺寸的雙曲率后視鏡也無法避免駕駛者側后方的盲區，這在并線等行車環節中就成為了安全隱患，而一些可以提示側向盲區的電子安全輔助系統此時就派上了用場，國內消費者現在也能在一些車型上用到這些側向盲區提示系統。
沃爾沃品牌一向以高安全性著稱，因此一套縮寫為BLIS（盲點信息系統）的盲區提示系統從2005年起率先在XC70、V70和S60等車型上得到了應用，此后沃爾沃的全系車型都相繼采用了這套系統。
BLIS系統主要是利用位于外后視鏡根部的攝像頭對距離3米寬，9.5米長的一個扇形盲區進行25幀/秒的圖像監控，如果有速度大于10公里/小時，且與車輛本身速度差在20-70公里/小時之間的移動物體（車輛或者行人）進入該盲區，系統對比每幀圖像，當系統認為目標進一步接近時，A柱上的警示燈就會亮起，防止出現事故。
但是，類似BLIS這樣的系統也有自己的缺點，由于基于可見光成像系統采集圖像，當能見度極差時（比如大霧或者暴風雪），系統便無法工作，不過此時BLIS系統也會對駕駛者有相應提示。同時，如果你確認安全（或者是通過集市這樣非常擁擠的路段），也可以手動關閉BLIS系統。
國產奧迪A4L、A6L和Q5的部分車型同樣裝備了類似BLIS的盲區提示系統，奧迪稱之為側向輔助系統。如果車輛時速超過60公里/小時，奧迪側向輔助系統（Audi Side Assist）就會介入。依靠傳感器的幫助，奧迪側向輔助系統可以探測到側后方最遠50米處的車輛，若此時并線有潛在危險，后視鏡上就會亮起警示燈。如果駕駛者在警示燈亮了之后仍打轉向燈，警示燈會增加亮度并開始閃爍。在城市行駛時，這套系統確實很有幫助，能夠提醒你注意后方的車輛以免發生危險，對于新手的行車安全尤其有幫助。
『除開2.0TFSI和2.7TDI車型之外，奧迪A6L的其他車型都使用了側向輔助系統』
編者語：坦率的說，諸如盲點提示或者側向輔助這樣的主動安全系統在技術上實施并不困難，也不會有太高的成本，但卻是非常人性化的安全裝備，從各家廠商對于車輛安全性日漸重視的趨勢看，和如今的ESP電子穩定系統在各級別車型上已經很常見了一樣，這些安全裝備也有望在今后逐漸普及，普通消費者同樣有機會用到它們，享受到實實在在的便利。（文/汽車之家 侯杰）
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