[汽車之家 技術]年關將至，相信大多數人都在整理心情，思考下今年的所作所為。相信用不了幾天，各大媒體上又該被各種2013年TOP10排行榜占據了。海外媒體在這方面動作比較快，經常注意汽車新聞的朋友可能已經發現了，今年的沃德十佳發動機大獎已經揭曉答案了。究竟哪家企業的發動機獲得評委的青睞？哪款發動機繼續蟬聯這一殊榮？今年發動機大獎又有哪些趨勢？讓我們看看評委們給出的答案吧。
| 2014年沃德十佳發動機大獎獲獎名單 | |
| 發動機 | 搭載車型 |
| 83kW電機 | 菲亞特500e |
| 1.0L EcoBoost DOHC L-3 | 福特嘉年華 |
| 1.8L Turbocharged DOHC L-4 | 海外版大眾Jetta |
| 2.0L Turbodiesel DOHC L-4 | 雪佛蘭科魯茲柴油版 |
| 2.7L DOHC H-6 boxer | 保時捷Cayman |
| 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 | 奧迪S5 |
| 3.0L Turbodiesel DOHC L-6 | 寶馬535d |
| 3.0L Turbodiesel DOHC V-6 | 道奇Ram 1500 |
| 3.5L SOHC V-6 | 本田雅閣 |
| 6.2L V8 | 雪佛蘭科爾維特C7 Stingray |
寫在前面的話
雖然我們已經連續報道多屆沃德十佳發動機大獎，不過在文章開始還是想對這個獎項做個簡單的梳理。這個獎項是由名為Ward's Autoworld（沃德的汽車世界）這本雜志評選出來的。該雜志創刊于1924年，在全世界范圍內都頗具影響力。要想有資格獲得這個獎項，那必須搭載這款發動機的車型在北美市場發售，從某種程度上講，這個獎項更多的是依照美國市場以及美國人民的口味進行評比。“美式漢堡”肯定不合每個人的口味，因此您心目中的最佳發動機沒出現在這個榜單中也不要氣餒。
■菲亞特83kW電機
評測車型：菲亞特500e
自2011年，日產Leaf（引入國內命名為聆風）上那臺80kW的電機登上沃德十佳發動機大獎后，電機便在沃德十佳發動機大獎上選擇了“沉默”，直至這次的2014年沃德十佳發動機大獎。這次登上舞臺的是個來自亞平寧半島的品牌——菲亞特。它旗下那個可以與MINI共同分享時尚與復古這一形容詞的小車菲亞特500，其電動版車型500e受到了評委一致青睞。
菲亞特500e搭載的電動機最大功率為113馬力，峰值扭矩為199N·m。在電池滿充電狀態下，該車的最大續航里程在129公里左右。當然，讓菲亞特500e續航里程接近129公里的功臣不僅是這臺83kW電機，還有低滾阻輪胎、制動能量回收系統、輕量化等一技術共同協作。此外，車主還可以通過下載專用的App到手機中，提早得知車輛狀態并選擇規劃更為合理的路線，還可以通過此軟件得知最近的充電站位置。
也許你會好奇，為什么在美國市場大紅大紫，且論駕駛感受、續航里程相比菲亞特500e均更勝一籌的TESLA MODEL S沒有獲獎？答案很簡單，就是這車太貴！不符合沃德十佳發動機評比規則中“車輛售價需低于5.5萬美元”這一項。如果拋開價格因素，相信TESLA MODEL S奪取獎項不會是難事。
一句話點評：
我們非常期待日后TESLA將推出的入門級產品，不知道沃德的評委們會對它怎么看？