[汽車之家 主動緊急制動測試] 在全新寶馬5系上市之前，我便對此車進行過技術解析（全新寶馬5系技術設計解讀），除了直接從寶馬7系上“借”來的車身結構設計和底盤之外，有一點格外引人注意：主動安全系統(tǒng)。這一代寶馬5系可以稱之為最智能的一代，而這也讓我很期待它的表現(xiàn)究竟如何，是噱頭還是真的好用？讓我來告訴你。
汽車之家主動剎車測試：特斯拉MODEL S、林肯MKX、沃爾沃S90、斯巴魯傲虎、廣汽本田冠道、奧迪Q7、馬自達昂克賽拉
○ 寶馬主動安全系統(tǒng)概述
其實寶馬早在上一代5系上就已經(jīng)可以選配這套名為Driver Assistance的主動安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含諸多主動駕駛輔助系統(tǒng)和主動安全功能，并不僅僅是AEB防碰撞系統(tǒng)。
除了Driver Assistance系統(tǒng)，官方還提供選裝一個增強版的Driver Assistance Plus系統(tǒng)，二者的差異主要體現(xiàn)在可實現(xiàn)功能的多少上。舉個例子來說，北美市場早期的Driver Assistance和Plus版的差異主要在于包不包含ACC自適應巡航等偏重主動駕駛方面的功能。
而現(xiàn)在，配備在全新寶馬5系上的Driver Assistance系統(tǒng)，其實已經(jīng)被歸為寶馬Connected Drive系統(tǒng)當中，也就是說，現(xiàn)階段除了Driver Assistance可以聯(lián)網(wǎng)了，除了應有的一切功能之外，它還能在發(fā)生事故之后主動呼叫救援，并上傳事故情況，頗有一絲“黑匣子”的感覺。
功能足夠全面值得表揚，它無愧為最智能的一代5系，但有沒有和好不好用是兩回事，是騾子是馬，出來溜溜就知道了。本次我們依舊主要針對其正面碰撞主動剎車功能進行測試，看看這套系統(tǒng)究竟工作如何。
