這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)雖然不及自家的2.5L，但在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)卻扳回一城，平均8L/100km的油耗要明顯低于我們對(duì)緊湊型SUV的推薦值。外加前文提到的可以加注92號(hào)燃油，它的綜合用車成本并不高。

● 油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試方面，擁堵的城區(qū)道路、環(huán)路和相對(duì)通暢的高速路況都有涉及，最終平均時(shí)速31.2km/h，行駛了124.2km，表顯示油耗是9.7L/100km，實(shí)際測(cè)得的油耗是10.2L/100km，結(jié)合它的排量來(lái)看，這個(gè)成績(jī)算是無(wú)功無(wú)過吧。

    總體看，這套動(dòng)力系統(tǒng)的效率令人滿意，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)做到平順、線形的動(dòng)力輸出，保留了更多的人車溝通感，同時(shí)又沒有在性能上落后渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)太多，油耗也控制得不錯(cuò)，日常道路下動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)可以打高分。

◆ 油耗測(cè)試：

    油耗測(cè)試中，我們駕駛馬自達(dá)CX-5行駛了113.2公里，其中有超過一半是車流量大的城市路段和擁堵路段，平均時(shí)速大約30公里/小時(shí)，最終消耗燃油11.49升，平均油耗10.15升/百公里。這個(gè)結(jié)果比進(jìn)口版要高。

    CX-5裝備了i-stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這套系統(tǒng)日常使用感受不錯(cuò)，重啟速度快，而且震動(dòng)很小。可是現(xiàn)在是夏天，空調(diào)一直開啟，由于負(fù)荷較大，導(dǎo)致自動(dòng)啟停功能在整個(gè)油耗測(cè)試過程中始終都沒有啟動(dòng)，使得怠速時(shí)消耗了一些燃油。如果自動(dòng)啟停系統(tǒng)能正常發(fā)揮效能的話，油耗肯定還能進(jìn)一步降低。