噪音上汽集團-MG5

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關(guān)車型：MG5 2021款 180DVVT CVT青春豪華版

●噪音測試

在此前的道路試駕活動中，我的同事曹昊旻就對名爵5 1.5L車型的NVH性能給了好評，在這次的噪音測試中，測得的結(jié)果也確實可以支持他所給出的評價。從實測噪音值來看，1.5L車型在中高速速域內(nèi)的車內(nèi)噪音要比1.5T車型稍高一些，在高速狀態(tài)下，還是胎噪稍稍明顯一些，對風(fēng)噪的控制做的不錯。

節(jié)選自《強烈反差測試2021款上汽名爵5 1.5L》

相關(guān)車型：MG5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

●噪音測試

最后來到噪音測試，車輛在中速巡航時的靜音表現(xiàn)還是可圈可點的，城市路段行駛時轉(zhuǎn)速始終控制在2000rpm以內(nèi)，隨著車速的提高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也略有提升。120巡航轉(zhuǎn)速在2500rpm，整體NVH控制的也挺好，都在我們的推薦噪音值范圍之內(nèi)。