[汽車之家 導(dǎo)購] 東風(fēng)本田思域是我們?cè)缫咽熘囊豢钴囆停⑶以趪鴥?nèi)市場(chǎng)也擁有不錯(cuò)的銷量，而隨著混合動(dòng)力概念的推廣，在去年11月的廣州車展上，本田又正式向中國大陸市場(chǎng)正式推出了一款混合動(dòng)力版思域，搭載了本田最新的Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且是采用整車進(jìn)口的行駛進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。
思域混合動(dòng)力版是在普通版思域的基礎(chǔ)之上開發(fā)的，在車身結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)上基本保持一直，不過在一些細(xì)節(jié)方面還是有所不同，那么下面我們就給大家講解一下混合動(dòng)力版思域都進(jìn)行了哪些改動(dòng)。
● 外觀：沒有天窗，輪轂樣式有變化
首先我們來看外觀方面，整體設(shè)計(jì)還是保持了原有思域的車型樣式，但是混合動(dòng)力版思域去掉了在之前普通版思域車型上配備的電動(dòng)天窗，算是一個(gè)配置上的簡(jiǎn)化，并且在仔細(xì)觀察后我們發(fā)現(xiàn)，之前普通版車型車身側(cè)面的轉(zhuǎn)向燈也被省掉了，而我個(gè)人認(rèn)為這項(xiàng)配置對(duì)于安全性還是有幫助的，的確是不應(yīng)該去掉。
不過混合動(dòng)力版思域在車尾部加裝了一個(gè)小的擾流板，雖然對(duì)于空氣動(dòng)力性不會(huì)有太大的影響，但是從外觀上倆看確實(shí)要比普通版顯得更運(yùn)動(dòng)一些。
在車身內(nèi)部我們發(fā)現(xiàn)的一個(gè)細(xì)節(jié)就是在后排座椅后方增加了一個(gè)出風(fēng)口，而詢問過店內(nèi)工作人員后得知這個(gè)通風(fēng)口是為了給車身后部的電池散熱用，而這樣帶來的一個(gè)問題就是車內(nèi)的溫度會(huì)有些偏高。
● 動(dòng)力：搭配CVT變速箱，Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)則是這款混合動(dòng)力版車型的核心部分，之前普通版車型搭載的全部是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款車型搭載的是目前本田最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，是由一臺(tái)1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)20馬力的電動(dòng)機(jī)所組成，其中1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，具有i-VTEC技術(shù)，而電動(dòng)機(jī)為輔助動(dòng)力系統(tǒng)，并且安裝了本田的IMA綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)。而這樣的混合動(dòng)力系統(tǒng)除了能夠降低能耗之外，還能夠保證足夠的動(dòng)力。
以上就是混合動(dòng)力版思域和普通版思域所不同的地方，而其他方面二者則完全相同，如果您想了解更多其他方面的信息，可以參考我們之前的文章內(nèi)容。
如今能源緊缺、環(huán)境污染如今已經(jīng)成為了一個(gè)全球性的話題，而這些與我們的生活都是息息相關(guān)，特別是隨著今年北京奧運(yùn)會(huì)的順利舉行，綠色環(huán)保的概念又被提升到了一個(gè)新的高度，而對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說混合動(dòng)力車型已經(jīng)成為了一個(gè)大的趨勢(shì)。雖然目前混合動(dòng)力車型還并沒有被大家所接受，但是相信隨著環(huán)保理念的不斷深入，在未來混合動(dòng)力車型必定會(huì)成為主流。（文/圖 汽車之家 梁巍）
