[汽車之家 深入體驗] 對于國內的很多消費者來說，GT（Gran Turismo）車型還不是我們十分了解的產品，而且很多人對GT車型的概念也比較模糊。從設計之初，GT車型就被定義為一種具有高性能和豪華配置的適合長途駕駛或乘坐的車型，其中高性能和豪華配置是很多高端行政級車型都能做到的，但適合長途旅行則是一項特殊的要求，今天我們就要來看看寶馬最新的GT車型——寶馬5系GT能否勝任這一點。
在深入接觸寶馬5系GT之前，一直有兩個問題擺在我的面前。首先是寶馬5系GT那標新立異的外形設計，我不知道自己能不能接受它。其次是這款5系GT550i接近170萬的售價，這個價格的出色車型實在太多了，如果我有170萬我有什么理由說服自己去買它呢？或許在體驗之后，這兩個問題就都會被解開了。
閱讀本文前，建議大家先瀏覽下面兩篇文章，以便對寶馬5系GT有初步的了解
● 外形設計篇——如果不是特別反感 就盡量去適應它吧
本以為隨著克里斯·班戈的離開，我們就看不到寶馬車型再像以前那樣展露出可以令人張大嘴巴的奇思妙想。但寶馬5系GT的到來證明了挑戰傳統審美標準是寶馬自己的主意而非班戈一個人的想法。在現任設計總監霍伊東克指導下誕生的5系GT，將SUV、房車和傳統GT車型的元素融為一身，只要第一眼你沒被它嚇到退避三舍的話，你就有可能會慢慢適應甚至喜歡上它。
我們在試駕活動中發現的這個問題在此想再次強調一次。出于安全的考慮寶馬5系GT裝備了左右兩組發動機蓋鎖止機構，但在關閉發動機蓋時要注意，如果只是隨意扣下發動機蓋很有可能有一邊沒有鎖上，需要手動將沒扣好的一邊按下。雖然可能有些麻煩，但這樣的設計更加安全。
關于寶馬5系GT的外形設計，我們在之前的實拍和試駕文章中已經有過詳細的介紹，因此本文就不過多闡述了。前臉設計是否好看相信每個人都有自己的結論，而厚實的尾部造型除了開辟了新的細分市場外，相信對車內空間布局也有著較大的影響，具體表現我們在下文將有詳述。
