[汽車之家 試駕] 前不久，第六代寶馬5系正式登陸中國市場，而我想對于中國用戶來說最吸引人的關(guān)鍵詞就是“加長”，而這似乎已經(jīng)成為了中國豪華車市場的潛規(guī)則。當然除了加長以外，全新的外形設(shè)計，全新的動力總成，全新的底盤也都是這次新寶馬5系帶來的變化，聽上去新一代的寶馬5系（以下簡稱新5系）還是挺吸引人的。
在今年年初的時候我們曾經(jīng)對新寶馬5系有過一次詳細的試駕，只不過那次只是短軸距版車型，而這一次我們接觸到的則是真正的國產(chǎn)加長版。因為前幾天已經(jīng)有了國產(chǎn)新5系的詳細實拍文章，因此對于外形和內(nèi)飾我們只是簡單聊聊。
雖然說新5系的前臉是經(jīng)過了全新的設(shè)計，包括大燈，進氣格柵都和老款有所不同，但是當你第一眼看到它你會覺得有些似曾相識的感覺，好像是在哪里見過……是不是很像寶馬7系的前臉？當然新5系也有自己的特征，就是發(fā)動機蓋上幾條隆起的硬朗線條，非常男人的設(shè)計風格，很有力量感，不得不承認這個設(shè)計比老款5系更好看。
『上圖為海外短軸距版新5系』
新5系的關(guān)鍵詞就是“加長”，所以在尺寸上必定能給我們驚喜，相比老款新5系的軸距加長了140mm，并且車長達到了5039mm，這個尺寸在中大型車級別里已經(jīng)算是佼佼者了，并且已經(jīng)超越了A6L以及加長之后的奔馳E300。我們在對比海外短軸距版的新5系，能看到明顯后門的比例要大了很多。
目前上市的新5系共有3個排量四款車型，其中包括523Li、528Li以及535Li，其中535的特點最為明顯，除了尾部標識之外，靠排氣管就可以區(qū)分，是雙側(cè)單排氣管。另外從輪轂樣式上也能分辨出幾款車型的區(qū)別，不過個人感覺這幾款輪轂的樣式都不算好看。
新5系除了在外型上的創(chuàng)新，在技術(shù)上也有很大的突破，其中就包括它的進氣格柵。在523以及528車型的進氣格柵內(nèi)側(cè)，都有一個類似百葉窗的隔板，當車輛水溫比較低的時候，這個隔板會自動關(guān)閉，讓格柵內(nèi)部不再有氣流通過，以此來達到降低風阻的作用；而當水溫升高時，隔板會自動打開來進行更好的散熱。這里535車型同樣與其他車型有區(qū)別，就是它沒有這樣可以自動開關(guān)的百葉窗，始終都是通風的狀態(tài)，畢竟渦輪增壓發(fā)動機需要更好的散熱條件。
新5系的車頭看起來很像7系，這點很好，但是當你走到車尾的時候，會發(fā)現(xiàn)這里的設(shè)計沒有什么突出的特點，和3系基本相同，如果不看車身標識以及那個超長車身的話，很有可能你會把它誤認為是一輛3系……
另外，在535Li車型上還有一些比較獨特的配置是其他車型上沒有的，比如前排的座椅通風功能（個人認為作為豪華車，這項功能應(yīng)該全系標配），駕駛模式選項，偏航系統(tǒng)、抬頭顯示、后排空調(diào)控制、車載冰箱，所以說535Li車型并非只是動力增強，包括配置也是要高出不少。
『左圖：535Li方向盤 右圖：528Li方向盤』
新5系的方向盤是我個人不太滿意的地方，特別是528Li以及523Li車型上的普通方向盤，手感并不飽滿，而且尺寸太大；而535Li的方向盤雖然運動感更強一些，也更飽滿，但是尺寸也同樣不小。
如果大家想了解更多關(guān)于新5系外形以及內(nèi)飾信息，可以點擊下面鏈接查看。
點擊查看：海外試駕新寶馬5系535i（短軸距版）
