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前面說了很多駕駛方面的直觀感受，不過測試文章我們還是要回歸到數據上來進行展示。

● 加速性能測試:

適時四驅系統在平時是呈現前驅車的特性，起步瞬間車頭還是有輕微的上揚，另外CVT變速箱的程序保護讓起步瞬間的動力輸出受到限制，起步動作略顯有些緩慢。不過最終9.8秒的加速成績還是超出了我們的預期，不得不說三菱的這臺2.0L發動機表現的確出色，CVT變速箱也沒有能完全掩蓋它的全部性能。

● 剎車性能測試:

全力剎車狀態下勁炫車身姿態保持的很好，而且初段剎車力度非常充足，整個剎車過程也保持的比價平穩，最終41.16米的成績表現很出色，算是一個比較優秀的水平。

● 關于油耗測試：

由于時間關系，我們這次并沒有對勁炫進行油耗測試，不過三菱的2.0MIVEC發動機在搭配上CVT變速箱大家肯定也都清楚這絕對是個經濟性的搭配，所以大家也不必投入太多精力在油耗上面。