軒逸這個(gè)級別車型中，其實(shí)大家的尺寸都大差不差，與卡羅拉以及寶來相比，各項(xiàng)數(shù)據(jù)差異很小，大家基本上都相差不大。

    通過上表可以看到全新軒逸的車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，與此同時(shí)，它寬度增加了55mm。相比之下，它的車身高度降低了56mm。工程師表示需要通過對車身比例的調(diào)整，讓全新軒逸的姿態(tài)更為低趴動感。而與對手相比，調(diào)整后的全新軒逸軸距更為突出。

    英朗和軒逸同屬緊湊級車型，在車身長、高以及軸距方面，軒逸都比英朗多出幾十毫米，但這當(dāng)中有一部分因素還是和車身設(shè)計(jì)所使用的線條、整體比例等方面相關(guān)，而軸距方面，作為兩臺實(shí)力都很強(qiáng)的家用車來說，實(shí)際車內(nèi)的乘坐空間更說明問題。

    橫向?qū)Ρ龋瑢儆诰o湊型車的軒逸經(jīng)典，軸距已經(jīng)超過了文章最先介紹的中型車馬自達(dá)6，也許日產(chǎn)已經(jīng)覺得軒逸的空間已經(jīng)足夠大，所以你能看到現(xiàn)在新軒逸的軸距也為2700mm，并沒有繼續(xù)增加。

● 車身尺寸以及車內(nèi)空間對比

    在車身尺寸，三款車可謂是各有所“長”，其中凌派的車身長度以及高度的數(shù)值是最大的，較之于這兩項(xiàng)數(shù)值最小的福克斯，它相對多出了116mm和22mm；軒逸是三車?yán)锩孑S距最長的，達(dá)到了2700mm，相對于這項(xiàng)數(shù)值最小的福克斯多出了52mm。福克斯的車身寬度數(shù)值則是三車?yán)锢锩孀畲蟮模瑪?shù)值為1823mm。

    從上面的數(shù)據(jù)可以看到，與車內(nèi)乘坐空間最為緊密的軸距，軒逸以2700mm領(lǐng)先于另外兩位競爭對手。不過，這是否意味著它的車內(nèi)乘坐空間就是三者之最？看完下面的體驗(yàn)后，答案自有分曉。

    之前我曾經(jīng)介紹過新老款軒逸之間的差別（點(diǎn)擊查看），在車身尺寸方面，為了讓軒逸不再顯得“消瘦”，設(shè)計(jì)師將長度以及高度都有所減小，而寬度則增加了60mm，軸距則沒有變化。最終，新軒逸看上去的確更加協(xié)調(diào)了。

    然而與同級別對手相比，雖然新軒逸在寬度方面有了明顯進(jìn)步，但依然屬于體型偏瘦的。相反，高度雖然有所降低，但還是同級別里最高的。至于2700mm的軸距，目前在合資緊湊型車?yán)锾幱陬I(lǐng)先水平。

外形：換裝家族式前臉，外形更動感、更時(shí)尚。

   

    雖然新軒逸縮短了車身長度，但是軸距依然保持2700mm，從我們在北京車展的體驗(yàn)結(jié)果來看，并沒有減少乘坐空間。車身側(cè)面也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，一條動感的曲線，從車頭貫穿至車尾。

    

    由于車身較高，軒逸的外形顯得不夠修長，車身側(cè)面的防擦亮條已經(jīng)適當(dāng)中和了一部分視覺效果，但是車窗以下的部分仍然會給較厚重的感覺。除了車身寬度以外，軒逸的尺寸在同級別中還是相當(dāng)有優(yōu)勢的，畢竟軸距能達(dá)到2700mm的緊湊型車是少之又少。