[汽車之家 技術] 2013年沃德十佳發(fā)動機的榜單已經(jīng)出爐，相比去年，今年有4款新發(fā)動機登榜，而且有超過半數(shù)都為增壓發(fā)動機，從中我們似乎也能看出一絲美國人對動力系統(tǒng)喜好上所發(fā)生的潛移默化的變化，下面我們就來詳細看看每款獲獎發(fā)動機的情況。
什么是Ward（沃德）十佳發(fā)動機：
Ward年度十佳發(fā)動機獎項是由名為Ward's Autoworld（沃德的汽車世界）這本雜志評選出來的。該雜志創(chuàng)刊于1924年，在全世界范圍內都頗具影響力。雖然有資格獲得Ward十佳發(fā)動機的只有在北美市場發(fā)售的車型，但實際上能夠贏得北美市場和Ward的認可就等同于贏得了全世界的認可。
沃德的評審流程：
沃德的編輯們通過日常的駕駛來對備選車型的發(fā)動機進行評判，主要考察動力性、技術、油耗、噪音以及平順性等幾個方面，同時他們還會考慮這款發(fā)動機是否擁有廣泛的應用前景。
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2013年沃德十佳發(fā)動機 |
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| 獲獎發(fā)動機 | 搭載發(fā)動機的車型 |
| 斯巴魯 2.0L FA DOHC H4 | 2013款斯巴魯BRZ |
| 本田 2.4L DOHC L4 | 2013款本田雅閣運動版 |
| 本田 3.5L DOHC V6 | 2013款本田雅閣V6車型 |
| 通用2.0L 渦輪增壓 DOHC L4 | 凱迪拉克ATS |
| 寶馬 3.0L N55 渦輪增壓 DOHC L6 | 寶馬135is |
| 寶馬 2.0L N20 渦輪增壓 DOHC L4 | 寶馬328i |
| 克萊斯勒 3.6L Pentastar DOHC V6 | 道奇RAM1500 |
| 福特 5.8L 機械增壓 DOHC V8 | 2013款福特Shelby GT500 |
| 福特 2.0L EcoBoost渦輪增壓 DOHC L4 | |
| 奧迪 3.0L TFSI 機械增壓 DOHC V6 | 奧迪S5 Coupe |
● 斯巴魯 2.0L FA DOHC H4
搭載獲獎發(fā)動機的車型：2013款斯巴魯BRZ
斯巴魯?shù)倪@臺2.0L自然吸氣發(fā)動機的代號為FA20，它在推出市場后立刻就榮獲了沃德十佳發(fā)動機的稱號，可見其實力不一般。
『斯巴魯 FA20發(fā)動機』
| 斯巴魯 2.0L FA水平對置發(fā)動機技術參數(shù) | |
| 排量 | 1998ml |
| 氣缸排列形式 | 水平對置4缸 |
| 缸徑×行程 | 86×86mm |
| 壓縮比 | 12.5:1 |
| 缸蓋/缸體材料 | 鋁合金/鋁合金 |
| 最大功率 | 202Ps(148kW)/7000rpm |
| 最大扭矩 | 205N·m/6400rpm |
| 特有技術 | 混合噴射 |
搭載獲獎發(fā)動機的車型為斯巴魯?shù)腂RZ，其匹配6速手動或6速手自一體變速器。此外，與之為姊妹車的豐田GT 86也同樣搭載了此款發(fā)動機。
『2013款斯巴魯BRZ』
這臺2.0L發(fā)動機采用了水平對置的氣缸排列形式，其優(yōu)勢就是重心更低，非常適合講求性能的車輛。斯巴魯?shù)腇A系列發(fā)動機是由FB系列發(fā)展而來，它的設計理念就是盡可能的輕量化，同時還要保證發(fā)動機的性能和耐久性。
『水平對置式的氣缸排列』
與斯巴魯之前EJ系列發(fā)動機偏重于高轉速的小行程設計不同，F(xiàn)A20采用了86×86mm缸徑和行程等長的設計，這是為了讓發(fā)動機實現(xiàn)更高的效率，兼顧了性能、油耗以及排放，可以說這種理念更加符合新時代的步伐。
燃油供給系統(tǒng)是這款發(fā)動機較大的亮點，它加入了當今主流的缸內直噴技術，而根據(jù)目前所獲取的資料來看，這套缸內直噴系統(tǒng)應用的是豐田公司的D-4S燃油直噴技術。這項技術的特點是每個氣缸設計有兩個噴油嘴，其中一個插入缸體內，一個安置在傳統(tǒng)的進氣歧管處，二者通力協(xié)作可以確保發(fā)動機在低負荷和高負荷工況下都擁有出色的動力性和燃油經(jīng)濟性。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，BRZ手擋車型的百公里油耗為8.1L，自動擋為百公里8.7L。
為了實現(xiàn)更低的重心和更緊湊的布局，F(xiàn)A20采用了較短的進氣歧管的設計，同時油底殼也更淺。斯巴魯基于自然吸氣的版本，又衍生出性能更為強悍的FA20渦輪增壓版（最大功率為300馬力，最大扭矩為400N·m），這也進一步拓展了該發(fā)動機的應用。
點評：
單純從性能上來看，F(xiàn)A20或許不如斯巴魯?shù)腅J系列來得瘋狂，但在如今講求低碳環(huán)保的年代，在擁有性能的同時又有不錯的燃油經(jīng)濟性和較低的排放水平則是十分重要的，同時結合水平對置發(fā)動機低重心的特點以及出色的運轉平順性，我想這些應該都是FA20打動評委的原因吧。
